كان طريق الحرير شبكة من طرق التجارة التي تربط الصين والشرق الأقصى بالشرق الأوسط وأوروبا، وتم أنشائه عندما بدأت أسرة هان في الصين التجارة مع الغرب رسمياً في عام 130 قبل الميلاد، وظلت طرق طريق الحرير قيد الاستخدام حتى عام 1 حتى قاطعت الإمبراطورية العثمانية التجارة مع الصين وأغلقتها، وعلى الرغم من مرور ما يقرب من 600 عام على استخدام طريق الحرير للتجارة الدولية، إلا أن هذه الطرق كان لها تأثير دائم على التجارة والثقافة والتاريخ الذي يتردد صداها حتى اليوم.
الطريق الملكي والبداية :
ربما يكون طريق الحرير قد فتح التجارة بين الشرق الأقصى وأوروبا رسميًا خلال عهد أسرة هان، التي حكمت الصين من 206 ق.م إلى 220 م ، ولكن نقل السلع والخدمات على طول هذه الطرق يعود إلى أبعد من ذلك، والطريق الملكي ربط سوسا (في إيران الحالية) على بعد أكثر من 1600 ميل غربًا بسردس (بالقرب من البحر الأبيض المتوسطفي تركيا الحديثة)، وأنشأه الحاكم الفارسي داريوس الأول خلال الإمبراطورية الأخمينية حوالي 300 عام قبل افتتاح طريق الحرير.
كما وسع الفرس الطريق الملكي ليشمل طرقًا أصغر تربط بلاد ما بين النهرين وشبه القارة الهندية وكذلك شمال إفريقيا عبر مصر، ووسع الإسكندر الأكبر، حاكم مملكة مقدونيا اليونانية القديمة، سيطرته على بلاد فارس عبر الطريق الملكي، وتم دمج أجزاء من الطريق في نهاية المطاف في طريق الحرير.
تاريخ طريق الحرير :
بدأت طرق التجارة بين الشرق والغرب بين اليونان والصين في الفتح خلال القرنين الأول والثاني قبل الميلاد واستفادت الإمبراطورية الرومانية وإمبراطورية كوشان (التي حكمت المنطقة في ما يُعرف الآن بشمال الهند) من التجارة التي أنشأتها الطريق على طول طريق الحرير، ومن المثير للاهتمام أن الكلمة اليونانية القديمة للصين هي "سيريس"، والتي تعني حرفيًا "أرض الحرير".
طريق الحرير إلى الصين :
تضمنت طرق طريق الحرير شبكة كبيرة من المراكز التجارية ذات الموقع الإستراتيجي والأسواق وشوارع التسوق المصممة لتبسيط نقل البضائع وتبادلها وتوزيعها وتخزينها، وامتدت الطرق من العاصمة اليونانية الرومانية في أنطاكية عبر الصحراء السورية عبر تدمر إلى تسيثيفون (عاصمة بارثيا) وسلوقية على نهر دجلة، وهي مدينة من بلاد ما بين النهرين في العراق اليوم.
ومن سلوقية، تمر الطرق شرقًا عبر جبال زاغروس إلى مدينتي اكباتانا (إيران) وميرف (تركمانستان)، حيث عبرت طرق إضافية إلى أفغانستان المعاصرة ومن الشرق إلى منغوليا والصين، وأدت طرق طريق الحرير أيضًا إلى موانئ على الخليج العربي، حيث تم نقل البضائع بعد ذلك إلى نهري دجلة والفرات، وترتبط الطرق من هذه المدن أيضًا بالموانئ على طول البحر الأبيض المتوسط، والتي تم شحن البضائع منها إلى المدن في جميع أنحاء الإمبراطورية الرومانية وأوروبا.
طريق الحرير الحزام الإقتصادي :
على الرغم من أن اسم "طريق الحرير" مستمد من شعبية الحرير الصيني بين التجار في الإمبراطورية الرومانية وأماكن أخرى في أوروبا، الإ أنه لم تكن المادة هي الصادرات المهمة الوحيدة من الشرق إلى الغرب، وشملت التجارة على طول الحزام الإقتصادي لما يسمى طريق الحرير الفواكه، الخضروات، الماشية، الحبوب، الجلود، الجلود الصغيرة، الأدوات، الأدوات الدينية، الأعمال الفنية، الأحجار الكريمة والمعادن وربما الأهم من كل ذلك هو تناقل اللغة والثقافة والمعتقدات الدينية والفلسفة والعلوم.
وكان للسلع الأساسية مثل الورق والبارود، الذين اخترعها الصينيون خلال عهد أسرة هان، تأثيرات واضحة ودائمة على الثقافة والتاريخ في الغرب، وكانوا أيضا من بين أكثر السلع المتداولة بين الشرق والغرب، وتم اختراع الورق في الصين خلال القرن الثالث قبل الميلاد، وانتشر استخدامه عبر طريق سيلك، حيث وصل أولاً إلى سمرقند في حوالي 700 بعد الميلاد، قبل أن ينتقل إلى أوروبا عبر موانئ صقلية وإسبانيا في ذلك الوقت.
وبالطبع، عزز وصول الورق إلى أوروبا تغييرًا صناعيًا كبيرًا، حيث أصبحت الكلمة المكتوبة شكلًا رئيسيًا من وسائل الإتصال الجماهيري لأول مرة، وسمح التطور النهائي لمطبعة جوتنبرج بالإنتاج الضخم للكتب، وفي وقت لاحق، مما أتاح تبادلًا أوسع للأخبار والمعلومات.
توابل طريق الحرير :
بالإضافة إلى ذلك، سرعان ما أصبحت توابل الشرق الغنية تحظى بشعبية في الغرب، وغيرت مفهوم المطبخ في معظم أنحاء أوروبا، وبالمثل، هاجرت تقنيات صناعة الزجاج شرقًا إلى الصين من العالم الإسلامي، وأصول البارود كانت أقل شهرة، على الرغم من وجود إشارات إلى الألعاب النارية والأسلحة النارية في الصين منذ الستينيات، ويعتقد المؤرخون أن البارود تم تصديره بالفعل على طول طريق طريق الحرير إلى أوروبا، حيث تم تحسينه لاستخدامه في المدافع في إنجلترا وفرنسا وأماكن أخرى في القرن الثالث عشر.
وكان للدول القومية التي لديها إمكانية الوصول إليها مزايا واضحة في الحرب، وبالتالي كان لتصدير البارود تأثير هائل على التاريخ السياسي لأوروبا.
طريق الحرير واستكشاف الشرق :
كما فتحت طرق طريق الحرير وسائل مرور للمستكشفين الذين يسعون لفهم أفضل للثقافة والجغرافيا في الشرق الأقصى، وأستخدم المستكشف الفينيسي ماركو بولو طريق الحرير الشهير للسفر من إيطاليا إلى الصين، التي كانت آنذاك تحت سيطرة الإمبراطورية المنغولية، حيث وصلوا في عام 1275.
وعلى وجه الخصوص، لم يسافروا بالقوارب، ولكن بالأحرى عن طريق الهجن الذين اتبعوا الطرق البرية وصلوا إلى زانادو، القصر الصيفي الفخم للإمبراطور المنغولي كوبلاي خان، وإجمالاً، أمضى المستكشف 24 عامًا في آسيا، حيث كان يعمل في محكمة كوبلاي خان، ربما كجامع ضرائب.
عاد ماركو بولو إلى البندقية، مرة أخرى عبر طرق طريق الحرير، في عام 1295، تمامًا كما كانت الإمبراطورية المنغولية في تراجع، وأصبحت رحلاته عبر طريق الحرير أساسًا لكتابه، رحلات ماركو بولو، الذي أعطى الأوروبيين فهمًا أفضل للتجارة والثقافة الآسيوية.
عضويتي 
ماذا تعرف عن تاريخ طريق الحرير الشهير
حتى قاطعت الإمبراطورية العثمانية التجارة مع الصين وأغلقتها، وعلى الرغم من مرور ما يقرب من 600 عام على استخدام طريق الحرير للتجارة الدولية، إلا أن هذه الطرق كان لها تأثير دائم على التجارة والثقافة والتاريخ الذي يتردد صداها حتى اليوم.
