عشق الليالي - أجزاء الدراجة النارية

https://cdn.sotor.com/thumbs/fit630x...جة_النارية.jpg
الدراجات النارية

يعود ظهور الدراجة النارية إلى النصف الثاني من القرن التاسع عشر، حيث تندرج الدراجة
النارية من دراجة الأمان -السلامة- وهي من أنواع الدراجات الهوائية ذات العجلات الأمامية
والخلفية بنفس الحجم وتستخدم آلية الدواسة -الكرنك- لقيادة العجل الخلفي، وهناك
اختلاف في أول من اخترع الدراجة النارية، فيبدو أنّ هذه الفكرة قد راودت العديد من
المهندسين والمخترعين في جميع أنحاء أوروبا في نفس الوقت، وتمامًا مثلما كانت السيارة
هي الحل لحلم القرن التاسع عشر المتمثل في الدفع الذاتي للعربة التي تجرها الخيول،
فإنّ اختراع الدراجة النارية ابتكر الدراجة ذاتية الدفع، وكان التصميم التجاري الأول عبارة عن
مركبة ذات ثلاث عجلات بمحرك أفقي تم بناؤها بواسطة إدوارد بتلر في بريطانيا العظمى
في عام 1884،
وستحدث هذا المقال عن أجزاء الدراجة النارية.
http://ladyoftheswamps.l.a.pic.cente...t/67821c78.png
أجزاء الدراجة النارية

لا بد بأنّ للدراجة النارية أجزاء عدة يتم تصميمها وتصنيعها وتجميعها من أجل إنتاج نماذج
تحقق المستوى المطلوب من حيث الأداء والجمال والكلفة، وفيما يأتي توضيح لأهم أجزاء
الدراجة النارية:
http://ladyoftheswamps.l.a.pic.cente...t/67821c78.png
الهيكل

يشمل هيكل الدراجة النارية الإطار المصنوع من الحديد الصلب أو الكروم وجهاز التعليق الذي
يربط العجلات الأمامية والخلفية بالهيكل ويحمي الراكب من تأثير اهتزازات الطريق، جنبًا إلى
جنب مع الشوكات الأمامية التي تحافظ على العجلة الأمامية وبقائها في مكانها،
والشوكات الامامية هي الجزء الاكثر أهمية في أجزاء الدراجة النارية لمسؤوليته عن توجيه
الدراجة النارية.
http://ladyoftheswamps.l.a.pic.cente...t/67821c78.png
المحرك

هو جزء من أجزاء الدراجة النارية المسؤول عن إنتاج الحركة، فمعظم الدراجات النارية يتم
تشغليها عن طريق محرك احتراق ذاتي يعمل بالبنزين، ولكن بعض الأنواع كالسكوتر يعمل
بالمحرك الكهربائي، وهناك عدد قليل جدًا يعمل بالديزل، ويتم إنتاج الدراجات النارية غالبًا
وليس دائمًا باستخدام أسطوانة واحدة إلى أربع أسطوانات وقد وصل في بعض التصميمات
إلى ست أسطوانات.
http://ladyoftheswamps.l.a.pic.cente...t/67821c78.png
جهاز نقل الحركة

معظم الدراجات النارية الحديثة لديها ناقل حركة يدوي متسلسل يُحرّك بواسطة رافعة
القدم، بعض الدراجات النارية تستخدم ناقل حركة متغير باستمرار كجزء من أجزاء الدراجة
النارية، أنواع أخرى من ناقل حركة أوتوماتيكي وشبه أوتوماتيكي هي أيضًا قيد الاستخدام،
ويمكن التحكم بوصل قوة المحرك أو قطعها من خلال القابض، وعادةً ما يكون هناك ترتيبًا
معينًا للألواح المكدسة بطريقة متناوبة، واحدة موجهة من الداخل إلى المحرك ويتم توجيه
اللوح التالي من الخارج إلى عمود مدخل ناقل الحركة.
http://ladyoftheswamps.l.a.pic.cente...t/67821c78.png
العجلات

عادة ما تصنّع جنطات العجلات من الصلب أو الألومنيوم أو تكون من النوع المصبوب من
الألمنيوم أو من الألمنيوم الميكانيكي، وتستخدم أقراص المغنيسيوم المصبوب للعديد من
عجلات الدراجات النارية، استخدمت الدراجات النارية عجلات سلكية مبنية من مكونات منفصلة
باستثناء الدراجات الصحراوية التي تستخدم العجلات المصنوعة من قطعة واحدة، وغالبًا ما
تستخدم الدراجات النارية ذات الأداء العالي عجلات من ألياف الكربون ولكن تكلفة هذه
العجلات مرتفعة للغاية للاستخدام العام.
http://ladyoftheswamps.l.a.pic.cente...t/67821c78.png
الإطارات

الإطارات الهوائية هي جزء من أجزاء الدراجة النارية يستخدم أساسًا في معظم أنواع
الدرجات النارية ومع ذلك، في بعض الحالات التي تكون فيها احتمالية ثقب الإطار كبيرة،
يُستخدم إطار بداخله أنابيب تمتلئ بالهواء المضغوط، كلا النوعين من الإطارات يأتي في
العديد من الأشكال والسمات، والسمة الأكثر أهمية لأي إطار هي لاصق الاتصال، وهي
المنطقة الصغيرة التي تتلامس مع سطح الطريق أثناء الركوب.
http://ladyoftheswamps.l.a.pic.cente...t/67821c78.png
الكوابح

هناك عمومًا كابحان مستقلان على الدراجة النارية، أحدهما على العجلة الأمامية والآخر في
الخلف ومع ذلك، وتحتوي بعض أنواع الدراجات النارية على كوابح مرتبطة حيث يمكن تطبيق
كلاهما في نفس الوقت باستخدام عنصر تحكم واحد فقط، وتعتبر الكوابح الأمامية أكثر
فاعلية بشكل عام من الكوابح الخلفية بحيث يأتي ما يقرب من ثلثي قوة التوقف من الكوابح
الأمامية.
http://ladyoftheswamps.l.a.pic.cente...t/67821c78.png
أجهزة التحكم

من أجزاء الدراجة النارية أجهزة التحكم؛ فمعظم الدراجات النارية بها لوحة أجهزة تحكم،
تتكون عادة من عداد السرعة وعداد المسافات ومقياس سرعة الدوران ومفتاح الدوران.
http://ladyoftheswamps.l.a.pic.cente...t/67821c78.png
أنواع الدراجات النارية

هناك ست فئات رئيسة من الدراجات النارية معترف بها على نطاق واسع وهي دراجات
الكروزر والرياضية والرحّال والصحراوية والرياضية متعددة المهام بالإضافة إلى الدراجة
القياسية، وفي بعض الأحيان تُصنّف الدراجات النارية الرياضية للرحلات الطويلة كفئة سابعة،
ويوجد العديد من الأنواع الأخرى للدرجات النارية غير مصنفة رسميا مثل السكوتر والدرجات
النارية المصنعة لاستخدامات خاصة كالإسعاف والدفاع المدني والمرور والأغراض العسكرية
وخدمات التوصيل المتخصصة.

في حين أنّ الدراجات النارية عادة ما تكون ذات عجلتين، فإنّ بعض الدراجات ذات العجلات
الثلاث تصنف على أنّها دراجات ثلاثية العجلات، وبعض العلامات التجارية تصنع أنواع مختلفة
من الدراجات النارية ذات الثلاث عجلات حسب رغبتها مباشرة من المصنع، ويتم التعامل مع
معظم هذه المركبات على أنّها دراجات نارية لأغراض التسجيل أو الترخيص.
http://ladyoftheswamps.l.a.pic.cente...t/67821c78.png
ملابس سائقي الدراجة النارية

تتوافر ملابس خاصة لسائق الدراجة النارية لحمايته وتقليل الأذى الذي يمكن أن يسببه أي
حادث أثناء قيادة الدراجة النارية وكذلك لحمايته من تقلبات الطقس وتمكّنه من قيادة
الدراجة النارية بحرفيه وسهولة ومرونة، ومن الأمثلة على ملابس سائق الدراجة النارية
الخوذة والسترة الدافئة والسروال الطويل والحذاء المناسب والقفازات، ويجب على سائق
الدراجة النارية اختيار نوعية ملابس جيدة ومناسبة للقيادة بحيث لا تشتبك بأجزاء الدراجة
النارية البارزة وأن لا تكون ملساء بحيث لا يستطيع السائق التمسك جيدًا أثناء القيادة.
http://ladyoftheswamps.l.a.pic.cente...t/67821c78.png
قيادة الدراجة النارية

قيادة الدراجة النارية وعلى خلاف ما هو شائع أقل رهبة وأكثر متعة من العديد من
الهوايات الأخرى، ويمكن قيادة الدراجة النارية باتباع عدد من الخطوات البسيطة، والتي
يُذكر منها ما يأتي:

•إدارة مفتاح التدوير الموجود بالعادة بالقرب من عدادات القياس.
•سحب ذراع القابض الموجود على الجهة اليسرى.
•ضغط زر البدء الإيقاف ويقع عادة بالقرب من الإبهام الأيمن مرسوم فوقه علامة البرق.
•إبقاء القابض مشغولًا، وركل ذراع القدم اليسرى لأسفل بقدر ما يذهب إلى الترس الأول.
•ترك القابض ببطء أثناء لوي الخانق -المقبض الأيمن- باتجاه السائق، لتصبح الدراجة تتحرك.
•عندما تبدأ الدراجة في الدوران بقوة، تنقلب لأعلى ، فيجب ترك -إغلاق- دواسة الوقود،
وسحب ذراع القابض، واستخدام القدم اليسرى لرفع السرعة.
•للتوقف يتم الضغط على القابض وذراع الكوابح الأمامية -المقبض الأيمن-.